Son Dakika
21 Ağustos 2018 Salı

BU NASIL ORTAKLIK TCDD ?

Yüzde 50 kar ortaklığının yanında yılda 25 milyon USD kirayı kasasına koyan TCDD’den nedense ‘Tık’ sesini geçtik, ‘Çıt’ bile çıkmıyor.

13 Haziran 2018 Çarşamba, 15:44
BU NASIL ORTAKLIK TCDD ?

Her canımız yandığında İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne kesiyoruz faturayı ama;

İZBAN’da iki asil ortak var.

Bir tanesi Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı TCDD, bir tanesi de İzmir Büyükşehir Belediyesi.

TCDD’nin yatırım ortaklığına karşı sorumlulukları var.

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin, dolayısı ile İzmirli’nin de TCDD’ye taahütleri bulunuyor.

Nedir  İzmir Büyükşehir Belediyesi ile İzmirli’nin TCDD’ye?

Yılda 25 milyon dolar kira bedeli ödemek.

Neyin kirası?

TCDD’nin raylarından oluşan yolları kullanıyor olmanın kirası.

Alıyor mu TCDD yılda 25 milyon lirayı?

Alıyor, hem de tıkır tıkır.

Şimdi;

Son dönemde en az 2 kez gündeme geldi.

İZBAN’da  sinyalizasyon yok.

Var diyorlar ama yok!

Uzun mesafede çalışmıyor, aralara tren yerleştirilemiyor.

Banliyö trenlerinin mutlaka Menemen ve Torbalı’da İZBAN’a devredilmesi gerekiyor ki vatandaş aktarma istasyonlarında beklemekten telef olmasın.

O trenlerin kent içine girmememsi gerekiyor.

Kent içine sokmadan yolcuları aktarma yoluyla kolaylıkla taşıyabileceğini her fırsattat İzmir Büyükşehir Belediyesi dile getiriyor.

Ancak, yüzde 50 kar ortaklığının yanında yılda 20 milyon USD kirayı kasasına koyan TCDD’den nedense ‘Tık’ sesini geçtik, ‘Çıt’ bile çıkmıyor.

Hadi ’10 yılda demir ağlarla ördük, ana yurdu dört baştan’ diye vatandaşın her fırsatta zaten kendine ait olduğunu haykırararak hatırlattığı bu demir yollarlından yılda 20 milyon USD kira alırken elin titremiyor;

Soruyorum, vicdanın da mı sızlamıyor?

Hem  işletme ortağısın, hem kar ortağısın, hem çuvalla gözümüzün yaşına bakmadan diğer ortağına emrivaki ile

maalesef bir adım atamadık.

Yatırımın büyüğünü İzmirlinin parasıyla, İzmirli adına İzmir Büyükşehir Belediyesi yapacak,

Sinyalizasyondan ibaret  üzerine bir vazife düşecek,

Sen kulağının üzerine yat,

‘Böylesine bir yatırım neden daha verimli kullanılmaz?’ diye soran olduğunda da ortadan kaybol, İzmir Büyükşehir Belediyesi’ni muhatap et.

Kurda sormuşlar; ‘’Boynun neden kalın?’’ diye.

‘Kendi işimi kendim gördüğüm için’ cevabını vermiş.

Sana rağmen 2019 yılı sonuna kadar 70 kilometresi inşaat halinde olmak üzere toplam 250 kilometrelik bir hatta ulaşacak yine de İZBAN.

Başlangıçta, günde 70 veya 80 bin yolcu taşınıyordu.

Bugün 800- 850 bin taşınıyor.

Yapılmasaydı, toplu taşıma gereksinimi için İzmir’e 1200 otobüs daha satın alınmak durumunda kalınacaktı.

Trafiğe çıkmayan özel araçları da sayarsak bu sayede kısmen daha temiz bir hava soluma olanağı bulmuş oluyoruz yani.

Bu da bizim için lüks değil, bir yaşam hakkı.

TCDD’nin açılımını unuttu isen hatırlatalım sana.

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demir Yolları.

İzmirli ve İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin öz verisi ile yapılmışken bunların tamamı, üzerine de para ödememize rağmen sesimizi çıkarmıyoruz sana TCDD.

Alt tarafı bir sinyalizasyon yapacaksın.

Üstüne para da ödüyoruz zaten.

Kumanda merkezi, teknik alt yapısının hazır olduğunu söylüyor İzmir Büyükşehir Belediyesi.

Yapsana şu sinyalizasyonu kardeşim!

Telef oluyoruz ara aktarma istasyonlarında beklemekten banliyö trenleri, yük katarları geçecek de gideceğimiz yere ulaşacağız diye.

www.haberhurriyeti.com / OĞUZ ÖRNEK 

eskisehir escort ankara escort escort samsun escort bayan bursa

Yorum yazın...

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir