Son Dakika
16 Kasım 2019 Cumartesi
”

Ege ve İzmir’in ‘devrilen koca çınarı’ hikayesidir okuyacağınız;

1931 yılında Atatürk’e açılan bir fikir ile tohumu atılan, 1962’de vücut bulan günümüzün Ege-İzmir patentli markası dev çınar için bugün iflas kararı verildi.

24 Ocak 2019 Perşembe, 18:52
1931 yılında Atatürk'e açılan bir fikir ile tohumu atılan, 1962'de vücut bulan günümüzün Ege-İzmir patentli markası dev çınar için bugün iflas kararı verildi.

5 Şubat 1931.

Mustafa Kemal Atatürk Denizli ziyaretini tamamlamış, İzmir’e hareket etmek için tren istasyonunda ev sahipleri ile vedalaşmak üzeredir.

Yolcu eden heyetin arasında TBMM 1’inci dönem Denizli Milletvekili Hacı Mazlum Bababalım, gönlünde yatan aslanı Atatürk’e dillendirir.

Karayolu ile şehirlerarası yolcu taşımacılığıdır fikir.

Atatürk’ten takdir ve teşvik görmüştü.

Ancak o dönemin şartları nedeniyle Bababalım’ın bu önemli projesi hayata geçirilemedi.

İkinci Dünya Savaşı’nın bitişinden sonraydı.

Yeniden canlanmaya başlayan Dünya ticaretinin ülkemize yansımaları 1950’li yıllarda kendini hissettirmeye başladı.

Türkiye’nin çehresi değişiyordu.

Fabrikalar ve barajlar yapılıyor, şehirlerarası yollar açılıyordu.

Yayılan ve gelişen karayolu ağı beraberinde şehirlerarası ulaşım ihtiyacını doğurdu.

Demir yollarının ulaşamadığı kentler arasında yolcu taşınıyordu.

O hareketlilik, Ege’de bazı oluşumları da beraberinde getirecekti.

Geçmişi Cumhuriyet’in ilk yıllarına kadar uzanan Hacı Mazlum Bababalım’ın Atatürk’ten onay aldığı projesi, 1962 yılında torunları tarafından hayata geçirildi.

16 Ocak 1962;

Adını, Denizli’nin doğa harikası (Hierapolis) Pamukkale’den alan ‘Pamukkale Turizm’ Bababalım ailesi tarafından kuruldu.

Denizli’de kurulan şehirlerarası otobüs şirketi, ilk seferlerini Denizli–İstanbul ve Denizli–Ankara güzergâhlarında gerçekleştirecekti.

Türkiye’nin Karayolu Toplu Ulaştırma Devrimindeki kilometre taşlarına katkı koyma serüveni 70’li yıllarda attığı adımlarla, bölgeselden ulusal boyuta ulaşacaktı.

Şirket Merkezi, Denizli’!den İzmir’e taşınmıştı 1972’de.

Türkiye’de yolcuya ilk şehir içi servis sağlayan firma olacaktı 1975 yılında.

1985 yılına gelindiğinde Türkiye’nin en büyük araç filosuna sahip tek firma olma halkasını ekleyecekti başarı zincirine.

2000’li yıllar geldi sonra.

Türkiye’nin aktif olarak bilgisayar ve bilgisayar teknolojileri ile tanıştığı yıllardı.

2002 yılında bilişim sektöründeki gelişmeleri takip ederek sektörde ilki daha gerçekleştirecekti Ege ve İzmir markası Pamukkale.

Türkiye’de ilk Online Bilet Satış / Rezervasyon hizmetini sunan marka oldu.

Ve ilk çevrimiçi bilet-rezervasyon hizmetini başlatan firma olma onuruna ulaşacaktı.

2+1 genişletilmiş özel koltuk dizaynı, her koltukta LCD ekran, uydu kanal yayını, bilgisayar oyunları, kişisel özel yayın imkânı, kesintisiz mobil hızlı internet gibi çağımızın olmazsa olmazlarını ekleyecekti Ege / İzmir markası yine Türkiye’de ilklerine.

Ve 24 Ocak 2019.

Yani, bugün.

İzmir 1. Asliye Ticaret Mahkemesi, Pamukkale AŞ’nin konkordato talebini reddederek şirketin iflasını kararlaştırdı.

Şirketin mali durumuna ilişkin raporları inceleyen mahkeme heyeti, firmanın ticari faaliyetlerini sürdürmesine imkan olmadığına hükmederek konkordato talebini reddetti ve iflas kararı verdi.

İzmir merkezli firma 27 Ekim’de konkordato talebiyle mahkemeye başvurmuştu.

Pamukkale’nin bağlı markaları ile birlikte 600 otobüsü bulunuyordu.

Sonuç;

Ege ve İzmir’in koca bir çınarı yıkıldı bugün.

Yorum yazın...

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Wordpress Haber Teması Tasarım ve Programlama: Seçkin Talanöz