Son Dakika
18 Eylül 2018 Salı

BU KARANLIK, BU DOKUNULMAZLIK, BU GİZEM NE?

Hayalet Gemi haline gelen RAMEHin izini sürmeye devam ettik. Çeşmeden ayrılmıştı ama İzmir özelinde hala Türkiye gündeminde. Vatandaşın merak ettiği ayrıntılara ulaştık. Kaos yok, merak var malum.

14 Eylül 2018 Cuma, 22:47
BU KARANLIK, BU DOKUNULMAZLIK, BU GİZEM NE?

Saat 22.08.

Pek çoğu gibi;

Üzerinde yaklaşık 12 saat çalışılmış bir yazı bu.

Karanlıkta iz sürmek gibi.

Karantina;

Yok.

Gemiye dokunabilen;

Yok.

Gemiden inebilen;

Yok.

Gemiye binen;

Yok.

Gemiye çıkabilen;

Yok.

Seyrüsefer geçmişi;

Yok.

Sahibi;

Yok.

Çıkış yaptığı ülke;

Yok.

Çıkış kaydı;

Yok.

Canlı Hayvan Yüklendiğine ve yüklemeyi Türkiye adına denetleyen bir yetkili olduğuna ilişkin belge;

Yok.

Şarbonlu hayvan tespitine ilişkin belge;

Yok.

Gemide Şarbon ihtimalini ifade eden makam;

Yok.

Seyir kaydı;

Yok.

Taşıdığı yükün içeriğine ilişkin resmi belge;

Yok.

Taşıdığı malı indirdiğine dair belge;

Yok.

Taşıdığı iddia edilen yükün ithalatçusı ya da ithalatcıları;

Yok.

Türk kara sularına giriş tarihine ilişkin kayıt;

Yok.

Türk Kara sularından çıkıp Sakız Adası, kıyı şeridini turladığı sırada Yunanistan’ın yaptığı bir müdahale kaydı;

Yok.

Sabit bir rota bildirimi;

Yok.

Akdeniz’de neden bir başka ülkeye yanaşmayıp, ısrarla Ege’de Türkiye’ye yakın seyir etmesine ilişkin TBMM boyutlu sorulara cevap;

Yok.

Ne var?

500 bin profesyonel kayıtlı üyeye sahip, özel bir deniz yük taşımacılığı anlık gemi takip ve bilgilendirme portalı olan ‘fleetmon.com’ var.

Uluslararası gemi takip verisinde geminde Türk yetkililerin gemide bazı hayvanlarda şarbon tespit ettiği, zaman zaman karantinaya alındığı, mekanik bir arıza geçirdiği, bu arada biyolojik bir tehdidin olmadığı yönünde bilgilerin de yer aldığı ifade ediliyor.

Orada ne var?

  • Gemi, 2002 yılında, Wolgast’taki (Almanya) Peenewerft ile işbirliği içinde Hegemann Grubuna ait “Rolandwerft” (BREMEN)  üzerinde inşa edildi.
  • Rusya Don Nehri’nde kuru yük gemisi olarak kullanımı  17 Eylül 2003’de Maersk Waterfrond  adı ile görünüyor.
  • 6 Ekim 2006’da el değiştirmiş, aynı isimle kullanılmaya devam edildi.
  • 31 Ekim 2008 tarihinde Dana Hollandia adını alarak AG bayrağı (Antigua ve Barbuda; Karayip Denizi’nin doğusunda, Küçük Antiller ada grubundaki bağımsız bir ada ülkesi. Ülkeye adını veren iki büyük ada ve çeşitli adacıklardan meydana gelir. Başkenti, Antigua adasındaki St. John’s’dur.) ile sularda olmuş.
  •  7 Ekim 2012 tarihinde aynı adla DE kodlu bir bayrakla – denizci kodlamalarında böyle bir bayrak bulumuyor. D: Almanya, E: İspanya –  taşımacılığını sürdürmüş.
  • 4 Aralık 2012 tarihinde Kıbrıs Cumhuriyeti (CY) bayrağına aynı adla geçişi oldu.
  •  11 Ekim 2013 tarihinde yine Kıbrıs Cumhuriyeti bayrağı altında adını CetusJ olarak değiştirerek son kez kayda girdi.
  • Orada MS “CETUS J” olarak daha iyi biliniyordu.
  • Eylül 2014’te satıştan sonra, hayvan taşıma gemisi olarak dönüştürüldü.
  • İlk bakışta, sadece bir sıradan hayvan sığır taşıma gemisi.
  • Satışlarından önce  bir konteyner gemisi idi ve nakliye şirketi Jüngerhans’a aitti.
  • 11 Şubat 2016 tarihinden bu yana MS “RAHMEH”.

Sahibi ortaya çıkmıyor, gemi için muhatap olunan ikinci bir tüzel kişilik var mı?

Var.

Kim?

Shipping Solitions E Service Ltd. Trinidad Tobago / Gereneral Ship Agents For Tankers, Bulgers Supply Vessels & General Cargo

Çeşme Ulusoy Limanı’nda dün bir kriz masası kurulu. Geminin muhatabı söz konusu acente ile buradan bağlantı kuruldu. Limanı terk etmesi istendi. , Bir gece önce de Liman Başkanlığı Sağlık Ekibi ve doktoru gemiye denizdeki yüksek dalga seviyesi nedeni ile yanaşamadı.. Sadece ışıklandırmalı göz kontrolü ile geminin yüksüz olduğu belirlendi.

Gemi dün saat 16 sıralarında demir aldıktan sonra Çeşme’nin 100 mil açığına yaklaşık 10 saat yol aldı ve  Sakız Adası ile Pire Limanı arasında uluslararası sulara gitti. Demirlemedi, yol almadı, motorları kapalıydı, 14 saat aynı noktada kaldı.

Geminin Çeşmeden ayrılmasını izleyen dün akşama doğru ve bugün sabah Çeşme’de gelen bir ihbarla endişeli saatler yaşandı.

Ulusoy Limanı ile Çiftlikköy arasındaki sahile yakın yerleşim yerlerinde yaşayan vatandaşlar, denizde yağlı, beyaz bir sıvı bildirimi yaptılar.

Söz konusu sıvıyı da fotoğrafladılar.

Sahil Güvenlik  ve bağlı ekipler sıvıya uzaktan tazyikli su tutarak dağıtma uygulaması yaptı.

Ve bugün Rahmeh saat 17.00 civarı yeni bir koordinat verdi;

Beyrut.

İstanbul’dan çıkarken İspanya olarak açıklanan rota Beyrut oldu birden.

Uluslararası sulardan Sakız Adası güneyine indi yeniden.

Saat 19.30 itibari ile Sakız Adası’nın Güney ucuna ulaşmıştı.

Yine Türkiye Karasularına yakın seyrediyor ama Beyrut.

Bu kadar şeyi sorgulamak üzerime vazife mi?

Evet, vazife.

Gazeteciliğin yanında, kendimi geçtim;

Bir evladım olmasına dair sorumluluklarım var.

Vatandaşın bilgi edinme hakkına ilişkin paydaş mesleki yükümlülüklerim var.

Sessizliğin karanlığında, gemiye has dokunulmazlığın dipsiz çukurunda,  gizemin cazibesinde kaosa kapılmış vatandaşın tansiyonunu;

Bilgi vererek haddinde tutma mantık refleksim var.

Yarın ola hayrola!

www.haberhurriyeti.com / OĞUZ ÖRNEK

 

eskisehir escortankara escortescort samsunescort bayan bursa

Yorum yazın...

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir