Son Dakika
21 Nisan 2018 Cumartesi
green card

Tramvay geldi, İzmir’de trafik bitti

bu güzergahı planlayan süper tramvay yolu uzmanlarının bu planlamaları yapmadan önce Simcity denilen bilgisayar oyunu oynamaları gerekİirdi sanırım.

25 Mart 2018 Pazar, 16:00
Tramvay geldi, İzmir’de trafik bitti

Toplu taşıma toplu kaosa döndü..
Dünyada ki tüm büyük şehirler trafik sorununu toplu taşıma ile çözmeye çalışır. Doğru bir yaklaşımdır.

Halkın yaşam kalitesini yükseltmek için, trafikte bekleme zamanını azaltmak için, şehir merkezlerinde hava kirliliğine son vermek için toplu taşıma büyük şehirlerin olmazsa olmazdır.

İzmir Büyükşehir de bu çerçevede gerek metro gerek tramvay yolu çalışmalarına hız verdi, güzel işlerde yaptı. Metro konusunda İzmir tek başına, devletten yardım almadan gerçekten çok iyi bir performans sergiledi.

Ama tramvay konusuna gelince İzmir büyükşehir belediyesi tam olarak çuvalladı.
Bilhassa Konak ve Alsancak civarında zaten yetersiz olan Sokak ve caddeleri tramvay yoluna çeviriyoruz diye yaptıkları düzenlemelerle İzmir’de tam bir trafik kaosu yaşanmakta ve yaşanacak.

İBB Tramvay yolu planlama ekibi kendilerine verilen görevi yanlış anlamış olmalılar.
Bu ekibe “tramvay yolu yapın” denilmiş ama bu ekip bu görevi:
“ İzmir’in merkezindeki trafik en iyi şekilde nasıl kitlenir?
En iyi bir trafik kaosu nasıl yaratılır”
Şeklinde anlamışlar.

Tramvay’ın hizmete girmesi ile birlikte Sabancı Kültür Merkezi’nden başlayan trafik tıkanmasının diğer ucu, taa Alsancak Garına kadar ulaşıyor.

Alsancak Garından geri dönüş güzergahı Sair Eşref Bulvar’ı ve Gazi caddesi ise zaten tamamen trafik felci olmuş durumda.

Birde Şair Eşref bulvarına tam yolun ortasına -vasıtaların lastikleri parçalansın amacı ile olacak- 5 cm yüksekliğinde Demir mahmuzlar çakmışlar ki, akıllara ziyan, vasıtalar ile bunlara çarpa, çarpa, ilerlemeye çalışıyor İzmirliler.

Dünyada görmediğim tramvay + cadde yolu kalmadı. Ama yollara döşenmiş böylesine bir demir mahmuz tuzağı gibi birşey görmedim. Boyoz gibi İzmir’e özgü birşey olmalı bu Demir Mahmuzlar.

6 şeritli Gazi caddesi tek yön yapılmış. Ancak gerekli işaretleme ve yönlendirme yapamadığı için tüm trafik hala 3 şerit üzerinden deniz kıyısına ulaşma savaşı veriyor. Diğer 3 şerit ise tamamen boş bir şekilde trafik hizmeti veriyor, pardon vermiyor.

Alsancak garı önündeki daireden sola, Liman ve Kordon yönüne dönüş kapatılmış. Kordon tarafına dönmek zorunda olan vasıtalar, Karşıyaka veya Bornova’ya kadar gitsinler, oradan Kordon boyuna geri dönsünler diye düşünülmüş herhalde.

Tramvay iyi bir düşünce. Ancak bu güzergahı planlayan süper tramvay yolu uzmanlarının bu planlamaları yapmadan önce Simcity denilen bilgisayar oyunu oynamaları gerekli sanırım. Simcity’den iyi puan alamayanlar tramvay yolu planlamasın kardeşim.

İzmir’i İstanbul’a çevirdiniz ya …
Helal olsun size…

Dr.Ahmet Güler.
24.03.2018, ÇEŞME

eskisehir escort ankara escort escort samsun escort bayan bursa

4 Yorum

  1. Orkun

    25 Mart 2018 at 22:52

    Tek hat yapmak hangi akıllının fikriydi anlamış değilim. 3-4 parça farklı hatlara bölersin ve o trafik ortasından geçişleri yapmazsın olur biter. Tramvay kısa hattır. Şehrin bir ucundan diğer ucuna gidilsin diye tramvay yapılmaz.

    1- Üçkuyular – Konak arasına düz bir hat yaparsın sahilden.
    2- Gazi Bulvarına ayrı tek bir hat daha yaparsın.
    3- Şair Eşref Bulvarına ayrı tek düz bir hat yaparsın.
    4- Pasaport İskele – Alsancak Liman arası yaparsın sahilden…

    Karşıyaka’da…
    1- Karşıyaka (ya da Alaybey) – Bostanlı İskele arasına düz tek bir hat,
    2- Girne Bulvarı’na yine düz tek bir hat.
    3- Bostanlı Çarşı – Selçuk Yaşar arasına bir hat
    4- Dudayev Bulvarına yine düz tek bir hat oldu bitti!

    İzban’daki gittiğin kadar öde sistemi için de aynı şey geçerli. Hattı parçalara ayırırsın.
    Misal;
    1- Aliağa – Çiğli ayrı hat
    2- Çiğli – Havaalanı ayrı hat (şehiriçi)
    3- Havaalanı – nereye kadar götürmek istiyorsan götür
    Şehiriçi ulaşım için kullanmak isteyen 2,86 basar kartından gider. Ekstra gitmek isteyen tren değiştirir tekrar kart basar gider. Neden benim paramı bloke tutuyorsun?

  2. Anthony Merkel

    25 Mart 2018 at 22:56

    Sayın efendim,
    Atladığınız çok önemli bir nokta var . Bu çalışmaların sonucu toplu taşıma kullanımı özellikle şehir merkezlerinde artırılmalı, nazik popolarımızı tek başımıza bindiğimiz araçlardan indirip bu güzelim sistemleri kullanmalıyız. Adap öğrenmeliyiz önce , bu yapılanlar trafik rahatlasın diye değil toplu taşıma yaygınlaşsın diye siz olayı çok yanlış anlamışsınız. Mümkünse şehir merkezlerine araç girişleri kısıtlanmalı bile. Eğer daha da anlamıyor iseniz gidin bir Hollandayı ziyaret edin anlarsınız. Araçsız günler dilerim.

  3. Özgen Ergin

    25 Mart 2018 at 23:04

    ÇOK DOĞRU. Narlıdere-Balçova dan Foça-ya kadar sahilden hızlı tren -tramvay- 50 yıl önce yapılmalıydı. dağ-tepe aşmak sorunu yok.Bu kerizler yurtdışına gidince görmüyor mu? hiç mi yol mühendisi yok belediyenin. Benim bile yurtrdışında KENTLEŞME okumuş doktora yapmış tandıklarım var.

  4. osman KINA

    27 Mart 2018 at 19:52

    ADI üzerinde toplu taşıma aracı..tek kıçını taşı aracı değil.medeni olun medeni toplu taşımayı kullanın görgüsüzler hava atmak için araba kullanılmaz

Yorum yazın...

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir